摩擦因数
uhmwpe有极低的摩擦因数(0.05~0.11),故自润滑性优异。表1为uhmwpe与其他工程塑料摩擦因数比较。从表1可以看出,uhmwpe的动摩擦因数在水润滑条件下是pa66和pom的1/2,在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性聚四氟乙烯(ptfe);当它以滑动或转动形式工作时,比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此,在摩擦学领域uhmwpe被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。
链条导轨
我们通常所说的就是工业用塑料链条导轨大都由钢或铸铁制成,在长期的使用过程中,因为两个接触面间存在不同程度的摩擦,会造成塑料链条导轨表面产生不同程度的划伤及拉伤,---影响设备的加工精度和生产效率。传统修---法通常采用金属板镶贴或更换等方法,但需要进行大量加工制造和人工刮研,修复需要的工序多,工期长。目前针对机床塑料链条导轨的划伤、拉伤问题可以采用高分子复合材料解决。作为新手在检验塑料链条导轨的时候有哪些办法?
塑料链条导轨的链长精度应按下列要求进行测量a.测量前链条经过清洗。b.将被测塑料链条导轨围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑。c.表面吸附能力非常微弱,其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性较好的ptfe,因而制品表面与其它材料不易粘符。
链条导轨
链条导轨也叫链条导向件及链条轨道,是一种静压导轨,用于支撑和导向链条,减少链条磨擦,降低噪音,增强链条使用寿命。
链条导向件消音装置,包括;链条导向件本体和嵌入安装于链条导轨本体内部的减震胶垫;链条导向件本体为c型导轨;减震胶垫嵌入安装于链条导轨本体、内部两侧凹槽内部;减震胶垫为橡胶材质制成;链条导向件本体两侧凹槽上沿内壁加工有卡接凹槽;减震胶垫与链条导轨本体两侧凹槽上沿内壁接触表面加工有与卡接凹槽配合的卡接凸起;上述技术方案,通过减震胶垫自身形变嵌入安装于在链条导轨本体两侧凹槽内部,且通过卡接凸起与卡接凹槽配合卡接固定,进而实现在链条与链条导轨本体内壁间固定减震胶垫来避免链条与链条导轨本体发生碰撞进而降低了链条振动与链条导轨碰撞产生的噪音。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
本文链接:https://tztz334235.zhaoshang100.com/zhaoshang/266957468.html
关键词: